انتقاد شدید انجمن قطعهسازان از مدیریت دولتی: صنعت خودرو نیازمند «فرماندهی واحد» است
گروه: خودرو | کد خبر: 51043 | تاریخ: ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ - ۱۴:۰۴
محبینژاد در تحلیل صورتهای مالی سال ۱۴۰۴، تضاد شدیدی میان دو خودروساز بزرگ کشور مشاهده کرد. در حالی که فروش ریالی ایرانخودرو با ۵۷ درصد رشد به ۵۵۲ همت رسید، سایپا با افت ۱۸ درصدی فروش ریالی و سقوط ۴۰ درصدی فروش تعدادی، با بحران جدی مواجه است. وی تأکید کرد که وضعیت بحرانی سایپا که اکنون مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده، مستقیماً زنجیره تأمین و قطعهسازان را فلج کرده است.
شکاف قیمتی؛ وقتی سود به واسطهها میرسد
یکی از تکاندهندهترین بخشهای گزارش انجمن قطعهسازان، میزان اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار نهایی است. به گفته محبینژاد، این شکاف قیمتی بین ۸۰۰ تا ۱۶۰۰ همت برآورد میشود. وی هشدار داد که حتی در حالت حداقلی (۸۰۰ همت)، این اختلاف قیمت تقریباً معادل کل بدهیهای صنعت خودرو است که نشاندهنده نشت شدید سود به حلقههای واسطهای است.
معمای ۱۲ میلیارد دلار ارز
دبیر انجمن قطعهسازان با طرح یک پرسش جدی درباره منابع ارزی، اعلام کرد سال گذشته ۱۲ میلیارد دلار ارز به صنعت خودرو اختصاص یافته، اما تنها ۳.۵ میلیارد دلار آن به تولید داخلی رسیده است. وی تأکید کرد: «منابع ارزی مربوط به واردات نباید در آمار و حساب تولید داخل لحاظ شود؛ شفافسازی دقیق تخصیص این ارز برای تولیدکنندگان حیاتی است.»
فقدان فرماندهی و لزوم خصوصیسازی واقعی
محبینژاد با مقایسه صنعت خودرو با صنایع نظامی، بر ضرورت وجود یک «فرماندهی واحد» و سیاستگذاری مشخص تأکید کرد. او افزود: «مدیریت دولتی باید پاسخگوی زیانهای مالی باشد.» وی همچنین خواستار خصوصیسازی واقعی سایپا شد و خاطرنشان کرد که در حال حاضر دولت با وجود مالکیت ۱۸ درصدی، عملاً تصدیگری ۱۰۰ درصدی بر این مجموعه را بر عهده دارد که مانع از اصلاحات ساختاری میشود.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید