طبق آمار وزارت نفت، به دلیل ناترازی سوخت و مصرف بیرویه، ایران در سال جاری ناچار به واردات ۵ میلیارد و ۴۷۸ میلیون لیتر بنزین و گازوئیل به ارزش بیش از ۴ میلیارد دلار شده است.
روز گذشته درحالی معاون وزیر نفت مدعی شد که با اسقاط خودروها میتوان مصرف بنزین را روزانه بین ۴۰ تا ۵۰ میلیون لیتر در روز کاهش داد که در واقعیت توان اسقاط خودروها برای حل ناترازی بنزین کمتر از ۲ میلیون لیتر در روز است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش گفت: با احداث پالایشگاههای جدید و کیفیسازی پالایشگاههای موجود، میتوانیم به تولید روزانه ۱۳۰ میلیون لیتر بنزین در کشور دست یابیم.
بررسی مراحل صدور مجوز برای امضای یک قرارداد نفتی نشان میدهد که در خوشبینانهترین حالت حداقل ۲۶ ماه زمان نیاز است تا این قرارداد توسط مجموعههای خارج از وزارت نفت موردبررسی و تایید قرار بگیرد.
احیای سازوکار «پروانههای نفتی» و متنوعسازی الگوهای واگذاری میادین میتواند به حضور موثرتر بخش خصوصی در بالادست صنعت نفت کمک کرده و در راستای مطالبه رهبر انقلاب، زمان مذاکرات قراردادی را کاهش دهد.
تجربه قانون توسعه حملونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و هدفمندی یارانهها در سال ۸۶، نشان داد که میتوان با تدوین یک برنامه جامع، مصرف بنزین را به میزان ۱۰۰ میلیارد دلار کاهش داد، در حالی که این روزها به عنوان تولیدکننده نفت، در ناترازی بنزین، مجبور به واردات شدهایم.