میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در هشت روز نخست شهریور ۱۴۰۵ به ۱۴۸ میلیون و ۱۵۰ هزار لیتر رسید و مصرف بنزین در تهران نیز با رشد ۳۰ درصدی به ۲۶ تا ۲۷ میلیون لیتر در روز افزایش یافت؛ این در حالی است که بخش قابلتوجهی از ظرفیت ذخیرهسازی سوخت پایتخت از مدار عملیاتی خارج شده است.
وزیر نفت با تأکید بر تداوم فرآیند فروش نفت خام در خارج از آبهای سرزمینی ایران، از انتقال بخش قابلملاحظهای از نفت به نقطه تحویل مشتری در مقاطع مختلف خبر داد و گفت: این روند در فاصله بین دو محاصره و پس از آن نیز ادامه داشته است.
با بهرهبرداری از جایگاه عرضه گاز طبیعی فشرده (CNG) شهید تنگسیری در منطقه خیرآباد ورامین، گام مهمی در توسعه سبد سوخترسانی استان تهران و کاهش مصرف بنزین در جنوبشرق استان برداشته شد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در پی گزارشهای مردمی مبنی بر بروز تخلف در برخی جایگاههای عرضه سوخت، دستور انجام بازرسیهای گسترده و ممیزیهای دقیق را صادر کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به تأثیر موتورهای قدیمی خودروهای تولید داخل در مصرف بالای سوخت، گفت: صنعت خودرو باید تغییراتی را در موتور خودروهای تولیدی اعمال کند، خودروهای ما بیش از استانداردها بنزین میسوزانند و این موضوع از عوامل بروز ناترازی بنزین است.
تجربه قانون توسعه حملونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و هدفمندی یارانهها در سال ۸۶، نشان داد که میتوان با تدوین یک برنامه جامع، مصرف بنزین را به میزان ۱۰۰ میلیارد دلار کاهش داد، در حالی که این روزها به عنوان تولیدکننده نفت، در ناترازی بنزین، مجبور به واردات شدهایم.